一、公司概况
1.1 公司全称与成立时间
深圳市盐田港股份有限公司（简称“盐田港”）成立于1997年7月，同年7月在深圳证券交易所上市（股票代码：000088）。公司由深圳市国资委控股，是中国华南地区核心国际集装箱枢纽港运营商。
1.2 资产规模与员工数量
截至2023年6月，公司总资产达358.6亿元人民币，净资产约192.3亿元。员工总数约2,800人，其中港口运营及物流服务团队占比65%。
1.3 分支机构
公司旗下拥有11家控股子公司，包括盐田国际集装箱码头、惠州深能港务、黄石新港等，业务覆盖珠三角、长江经济带及东南亚地区。
二、主营业务收入及比例
2.1 主营业务构成
盐田港聚焦三大核心业务：
- 港口运营（占比70%）：集装箱装卸、堆存及港口配套服务，年吞吐量超1,400万标准箱（TEU）。
- 物流与供应链（占比20%）：保税物流、跨境电商仓储及多式联运。
- 临港产业投资（占比10%）：参股惠州LNG接收站、参建深汕特别合作区产业园。
2.2 收入增长趋势
2022年实现营收62.5亿元，同比增长9%；2023年上半年营收33.8亿元，同比增速回落至5%，受全球贸易量下滑影响。
三、当前客户分布与获客渠道
3.1 客户分布
- 航运联盟（占比60%）：马士基、地中海航运、中远海运等全球TOP10船公司。
- 跨境电商平台（占比20%）：亚马逊、SHEIN、Temu等企业使用保税仓服务。
- 临港制造企业（占比20%）：比亚迪、华为等企业依托港口开展进出口业务。
3.2 获客渠道
- 长期服务协议：与航运公司签订3-5年码头服务合同，保障基础吞吐量。
- 政策红利吸引：依托深圳自贸区政策，吸引跨境电商企业入驻保税仓。
- 产业链协同：联合招商局集团、深国际等开发临港产业园区。
四、核心管理层
4.1 现任管理层
- 董事长：胡朝阳（2021年至今），原深圳市交通局副局长，主导智慧港口建设。
- 总经理：彭洪波（2022年至今），港口运营专家，推动自动化码头改造项目。
4.2 历任总裁
- 童庆火（2016-2020年）：完成盐田港东港区扩建，新增500万TEU产能。
- 刘南安（2020-2022年）：启动“粤港澳大湾区组合港”项目，实现通关一体化。
五、行业地位与竞争对手
5.1 市场份额
- 华南集装箱港口：市场份额约28%，仅次于香港港（32%）。
- 全球排名：2023年全球集装箱港口吞吐量排名第4位，年处理量超1,400万TEU。
5.2 主要竞争对手
- 国内：上海港、宁波舟山港、广州港。
- 国际：新加坡港、釜山港、洛杉矶港。
六、股价表现
6.1 当前股价与历史波动
- 当前股价（截至2023年10月）：约5.8元/股，市净率1.2倍。
- 历史最高价：15.6元/股（2007年外贸高速增长期）。
- 历史最低价：3.1元/股（2020年疫情导致全球航运停滞期）。
6.2 股价驱动因素
- 全球贸易景气指数（BDI指数每上涨10%，港口板块估值提升5%）。
- 政策利好：深圳建设全球海洋中心城市规划带来基建投资预期。
七、财务健康与风险指标
7.1 关键财务数据（2023年中报）
| 指标 | 数值 | 港口行业均值 |
|---|---|---|
| 资产负债率 | 46.3% | 55.8% |
| 毛利率 | 38.5% | 32.1% |
| 经营性现金流净额 | 12.4亿元 | 行业Top20% |
7.2 风险提示
- 吞吐量波动：2023年上半年集装箱吞吐量同比下降3%，收入增速承压。
- 资本开支压力：在建工程余额达58亿元（东港区自动化码头改造）。
八、股东结构
8.1 主要机构持仓
- 深圳市国资委：通过盐田港集团间接持股51.3%（控股股东）。
- 招商局港口：持股14.7%（战略投资者）。
- 香港中央结算公司：持股8.9%（外资交易通道）。
8.2 十大股东名单（2023年中报）
- 深圳市盐田港集团有限公司
- 招商局港口控股有限公司
- 香港中央结算有限公司
- 全国社保基金一零一组合
九、潜在主要风险
9.1 国家政策风险
- 碳中和目标：港口岸电改造需投入超10亿元，短期增加运营成本。
- 自贸区政策调整：跨境电商税收优惠缩减可能影响保税仓出租率。
9.2 国际形势风险
- 红海航运危机：苏伊士运河通行费上涨导致亚欧航线分流，影响港口吞吐量。
- 贸易保护主义：欧美对华商品加征关税或导致珠三角出口货量下降。
十、公司联系方式
10.1 总部地址
深圳市盐田区海山街道海景路10号盐田港大厦
10.2 联系电话
0755-2529-8888（总机）
10.3 官方网站
总结
盐田港凭借全球级深水良港优势，在华南外贸物流链中占据战略地位，但需警惕全球贸易周期性波动及区域竞争加剧风险。投资者应重点关注其自动化改造进度（2024年东港区全自动化投运）与临港产业协同效应，同时密切跟踪RCEP协定深化带来的东南亚航线增量。高毛利率（38.5% vs 行业32%）与低负债率（46.3%）构成财务安全垫，但需防范地缘政治导致的货量波动风险。